Блог

Jul 11, 2023

Лазерные удары по самолетам подвергают риску пилотов и пассажиров

Следующее из 5. Пример названия видео будет здесь для этого видео. ИНДИАНАПОЛИС — Карл Томпсон до сих пор ярко помнит ту ночь, когда его сбил лазер при посадке Боинга 757 в Индианаполисе Интернэшнл.

Дальше через 5

Здесь будет размещен пример названия этого видео.

ИНДИАНАПОЛИС – Карл Томпсон до сих пор живо помнит ту ночь, когда его поразил лазер при посадке Боинга 757 в международном аэропорту Индианаполиса.

«Просто: «Бум!» Вот так», — рассказал он 13News, резко откинув голову назад и прищурившись. «Он был твердым и освещал всю кабину зеленым светом. Он был огромным, и я помню, как кричал своему первому помощнику, чтобы тот посадил самолет!»

Вышедший на пенсию пилот FedEx немедленно сообщил об инциденте с лазером авиадиспетчерам, чтобы они могли предупредить других пилотов, пока его второй пилот благополучно приземлил грузовой самолет. Томпсон сказал, что посадить самолет самостоятельно было бы сложно, если вообще возможно, в моменты после лазерного удара.

«Я не мог видеть. В тот момент все, мои глаза просто побелели», — вспоминает он. «Если бы я летел на этом самолете в одиночку той ночью, все было бы кончено просто из-за этой временной слепоты».

Инцидент, произошедший в 2016 году, является одним из более чем 87 000 инцидентов с лазерами на самолетах, о которых сообщили пилоты в Соединенных Штатах с тех пор, как Федеральное управление гражданской авиации начало отслеживать эту проблему в 2004 году.

Инциденты с лазерами в самолетах, зарегистрированные в 2023 году, могут установить новые рекорды – на местном и национальном уровне – подвергая опасности как пилотов, так и пассажиров.

Большинство инцидентов с применением лазера происходит, когда кто-то на земле направляет лазерную указку на летящий самолет – действие, которое является незаконным в соответствии с федеральным законом. За июль коммерческие и грузовые пилоты уже испытали 314 лазерных ударов в небе над Индианой, что на 40% больше, чем за тот же период прошлого года.

American, United, Southwest, Delta, Allegiant, FedEx и UPS входят в число авиакомпаний и грузовых перевозчиков, сообщивших об инцидентах с лазером во время полетов в Индианаполис или из него в 2023 году. Другие инциденты с лазером были зарегистрированы в Эвансвилле, Форт-Уэйне, Гэри, Лафайете, Саут-Бенд и Терре-Хот.

СВЯЗАННЫЙ: Федеральный суд присяжных предъявил обвинения 4 мужчинам из Джорджии за то, что они якобы нацелили лазерные указатели на полицейские вертолеты

Рост числа зарегистрированных инцидентов с лазерами происходит по всей стране.

Согласно данным, собранным ФАУ, за последние пять лет количество ежегодных инцидентов с лазерами в США подскочило на 40% — с 6754 до 9457.

В этом году цифры растут еще больше. Отчеты, собранные за июль, показывают, что в 2023 году количество инцидентов с авиационными лазерами вырастет еще на 40%, а к концу года ожидается, что их число приблизится к 13 000.

«К сожалению, количество инцидентов, связанных с лазерами, связанных с самолетами, продолжает расти и расти», — сказал Патрик Мерфи, эксперт по лазерам, который отслеживает лазерные удары на своем веб-сайте LaserPointerSafety.com. «Люди думают, что они могут нацелить лазер на самолет, и это будет маленькая точка, но это не так. К тому времени, когда он достигает пилота, это большая капля света, и пилоту трудно ее увидеть».

Пока что нет сообщений об авариях с участием самолетов или вертолетов, подвергшихся воздействию лазеров, но Мерфи опасается, что это может быть лишь вопросом времени, когда лазерный самолет пострадает от печальных последствий.

«Нет сомнений, что эти яркие огни отвлекают пилотов», — сказал он 13News. «Это большое событие, потому что у вас есть лазер, нацеленный на самолет, и пилот внезапно ничего не видит. Это не то, чего вы хотите, когда вы находитесь в самолете, а ваш пилот пытается приземлиться».

По данным FAA, лазер класса 3B, который можно приобрести в Интернете менее чем за 20 долларов, может отвлекать пилота на расстоянии до 20 миль.

Может показаться, что луч света на расстоянии сотен или тысяч футов будет не более чем помехой, но это не всегда так.

СВЯЗАННЫЙ: Полиция Лос-Анджелеса расследует лазерное наведение на самолет

13 В ходе расследования были прослежены сообщения пилотов о лазерах, датированные 2015 годом, и обнаружено, что по меньшей мере 285 пилотов сообщили о травмах глаз после того, как на них нацелились лазеры.

Среди сообщений о травмах - пилот FedEx, пораженный синим лазером в прошлом году при приземлении в Индианаполисе, пилот American Airlines, который был ранен зеленым лазером во время полета в Эвансвилл в 2021 году, и пилот Skywest, который сообщил о лазерном ударе над Форт-Уэйном. в 2019 году.