Блог

Jul 18, 2023

Чандраян

Успешная посадка на Луну миссии «Чандраян-3» делает Индию лишь четвертой страной, совершившей этот подвиг БАНГАЛОР, Индия.

Успешная посадка на Луну миссии «Чандраян-3» делает Индию лишь четвертой страной, совершившей этот подвиг.

БАНГАЛОР, Индия – Тихие моменты напряженного напряжения сменились радостными возгласами в центре управления полетами Индийской организации космических исследований (ISRO), когда космическое агентство отправило свой лунный модуль – и Индию – в анналы истории. 23 августа в 12:33 по всемирному координированному времени (UTC) роботизированный спускаемый аппарат индийской миссии «Чандраян-3» под названием «Викрам» приземлился на Луне недалеко от ее южного полюса. Запущенный 14 июля «Чандраян-3» стал результатом того, что ISRO удвоила свою ставку на посадку на Луну после неудачного крушения миссии «Чандраян-2» в 2019 году. Теперь, когда космический корабль благополучно находится на Луне, усилия ISRO окупились, и Индия стала четвертой страной, совершившей мягкую посадку на Луну, после бывшего Советского Союза, США и Китая.

Весь спуск «Чандраяана-3» на Луну должен был быть полностью автономным. На этом решающем этапе миссии сигналам требуется около трех секунд, чтобы пройти от посадочного модуля до Земли и обратно — задержка слишком долгая, чтобы наземные инженеры ISRO могли надежно направить посадку. Поэтому задачей Викрама было снизить его высокую орбитальную скорость до нуля, чтобы он оставался как можно ближе к намеченной траектории вплоть до безопасного приземления. Для этого ему необходимо было организовать запуск двигателей на основе непрерывных измерений расстояния, скорости и ориентации.

Чтобы на этот раз успеть приземлиться, ISRO предусмотрела в «Чандраяане-3» гораздо больше резервов и средств защиты, чем в «Чандраяане-2». В беседе от 5 августа, подробно описывающей эти изменения, руководитель ISRO С. Соманат подчеркнул, что Chandrayaan-3 несет больше топлива и лучшую систему наведения, навигации и контроля, позволяющую корректировать даже серьезные отклонения от намеченных траекторий. «В «Чандраян-3» была улучшена 21 подсистема. Эти изменения были подкреплены многочисленными наземными испытаниями с использованием вертолетов и кранов», — говорит Нилеш Десаи, директор Центра космических приложений (SAC) ISRO в Ахмедабаде, Индия.

Очевидно, эти улучшения завершились триумфальным приземлением «Чандраяана-3». Этот успех не был данностью, особенно если учесть, что четыре из шести предыдущих попыток высадки на Луну за последние пять лет закончились неудачей. Последняя авария произошла 19 августа, когда российский космический корабль «Луна-25» дал сбой в работе двигателей и врезался в Луну. Это жестокое напоминание о том, что добраться до лунной поверхности целым и нетронутым остается рискованно. Таким образом, Луна-25 объединяет руины космического корабля Beresheet израильской компании SpaceIL, индийского Chandrayaan-2 и космического корабля Hakuto-R частной японской фирмы ispace. К счастью, по крайней мере, результаты «Чандраян-3» повторили результаты китайских спускаемых аппаратов «Чанъэ-4» и «Чанъэ-5», единственных других недавних успехов.

«Теперь на нас лежит огромная ответственность вдохновлять Индию и мир на уровне не меньшем, чем эта посадка», — сказал Шанкаран Мутхусами, директор Спутникового центра UR Rao (URSC), центра ISRO, который руководил строительством и интеграцией Чандраян-Рао. 3 космических корабля и миссия.

Спуск Чандраяана-3 на Луну продолжительностью около 19 минут состоял из четырех основных фаз. Первая фаза «жесткого торможения» началась, когда космический корабль находился на орбите Луны на высоте 30 километров и примерно в 750 километрах от места приземления. Запустив все свои четыре главных двигателя мощностью по 800 ньютонов в течение примерно 12 минут, пока он не достиг высоты 7 км, «Чандраян-3» снизил свою высокую горизонтальную скорость около 1,7 километров в секунду примерно на 80 процентов.

Затем последовала короткая, но решающая 10-секундная фаза «удержания позиции», во время которой посадочный модуль стабилизировался, используя восемь меньших двигателей, чтобы получить устойчивый обзор надвигающейся поверхности Луны для различных датчиков посадки.

Для измерения высоты «Чандраян-3» использовал два высотомера: один с использованием лазеров, а другой с помощью микроволн. Хотя лазерные альтиметры обычно используются в некоторых лунных кораблях, они могут время от времени сообщать об аномальных высотах, если, скажем, посадочный модуль проходит над гористой местностью или большими кратерами. «Вместо этого более широкая зона действия микроволнового высотомера позволила Chandrayaan-3 лучше переносить резкие изменения высоты», — объясняет Приянка Мехротра из SAC, которая является ведущим системным разработчиком микроволнового высотомера Chandrayaan-3 в Ka-диапазоне.